1、菲亞特籌資百億收購克萊斯勒組建新公司挑戰大眾
菲亞特2013年再次宣布有意完購克萊斯勒，從美國自愿員工受益協會VEBA手中購入未持有的41.5%股權。談判貫穿2013年，克萊斯勒IPO風波導致合并進程一度受阻。到2014年1月，雙方終于在股權價格上達成一致，菲亞特將連同克萊斯勒在內，總計向VEBA支付43.5億美元。
馬爾喬內計劃將菲亞特和克萊斯勒完全融合，打造全球性汽車集團，以挑戰通用汽車和大眾汽車等巨頭。2014年5月菲亞特將推出未來3年發展戰略規劃，成為徹底合并的關鍵。
2、谷歌成立汽車聯盟將為奧迪等整合安卓系統
2013年底，有消息披露稱，谷歌將與奧迪合作。2014年初洛杉磯消費者電子展上，谷歌宣布聯合通用、本田、奧迪、現代四家車企，以及芯片制造商英偉達（Nvidia）共同成立“開放汽車聯盟”（OpenAutomotiveAlliance，簡稱OAA），旨在將開源系統安卓植入汽車信息娛樂系統。
首批整合安卓系統的汽車將于今年年底前上市。未來聯盟成員將進一步增加，主要將繼續吸收整車制造商和IT技術企業。
3、戴姆勒將購阿斯頓·馬丁5%股權開展技術合作
2013年12月19日，戴姆勒旗下高性能車梅賽德斯-AMG業務部和阿斯頓·馬丁拉宮達公司聯合宣布，今年7月雙方簽署了合作意向協議，現正式締結合作關系。戴姆勒將收購阿斯頓·馬丁5%非投票權，以技術入股而非現金購買的方式獲得股權，同時將在后者董事會設立一個觀察席位。
奔馳AMG未來著眼和阿斯頓·馬丁聯合開發V8發動機，支持阿斯頓·馬丁推出下一代新車；兩家公司還將在電子電氣元件方面展開合作。未來雙方考慮進一步探索更多合作領域。
4、蘋果"iOSintheCar"計劃吸引12家車企參與
2013年6月，蘋果全球開發者大會（WWDC）上，蘋果宣布了全新的“iOSintheCar”計劃，期望將iOS7全面整合到各大主流汽車廠商的車載系統之中，具體車型將在2014年陸續面世。
寶馬、豐田、奧迪、本田、捷豹、路虎、本田、日產、法拉利、奔馳、雪佛蘭、現代、英菲尼迪、沃爾沃、謳歌、歐寶、起亞在內的12家汽車廠商將參與計劃。2012年WWDC上，已有其中的8家表示將整合蘋果Siri語音控制。
5、通用與福特簽署協議將聯合開發9速和10速變速箱
2013年4月15日，通用汽車和福特汽車宣布簽訂協議，將聯合開發新系列節油傳動系統，包括9速和10速自動變速箱，面向轎車、跨界車、SUV和卡車等應用，包括前驅、后驅等不同衍生型號，提高旗下車型的燃油經濟性和動力性能。
據悉，通用汽車將主導開發9速變速箱，用于前輪驅動車型，而福特汽車則將負責牽頭研制10速變速箱，用于后輪驅動車型。目前兩款變速箱仍處于設計階段，2015年之前難以投產。有知情供應商表示，到2018年通用和福特合作開發的九速與十速變速箱將各自達到100萬臺的年產銷量。
6、寶馬將與大陸集團聯合開發自動駕駛技術
2013年2月26日，寶馬集團宣布將與供應商大陸集團在自動駕駛領域展開合作，共同開發駕駛員輔助系統，并在德國和其他歐洲國家的公路上測試，致力于將無事故交通轉變為現實。
兩家公司2013年1月簽署了協議，將聯合開發電子自動駕駛系統，能夠支持高度自動化的駕駛操作。項目從2013年初開始，至2014年年底結束。為期兩年的合作中，雙方將研發一系列自動駕駛/駕駛員輔助系統的原型。研究合作的主要目的是為2020年之后將自動駕駛技術投入應用作準備。
7、戴姆勒54億元收購北汽12%股份北汽股權結構變更
2013年2月1日，北京汽車集團有限公司與德國戴姆勒股份公司聯合發布公告，戴姆勒將收購北汽集團旗下北京汽車股份有限公司12%股份，同時北汽集團和戴姆勒分別增持北京奔馳和北京奔馳銷售公司股權。
同年11月19日，雙方簽署最終協議，完成戴姆勒持股北汽。此舉將促進北汽IPO上市，戴姆勒也因此成為了首家入股中國本土汽車制造商的外資汽車企業。
8、福特、雷諾日產與戴姆勒將合作開發燃料電池車
2013年1月28日，戴姆勒、福特和雷諾-日產簽訂了三方協議，未來將聯合開發一款通用燃料電池系統，加速推廣零排放技術，并大幅削減成本開支。預計第一款價格可承受的燃料電池新車將在2017年問世。
戴姆勒的氫燃料推進系統已經做好了投入批量生產的準備，但公司認為目前還無法以具有競爭力的價格銷售奔馳B級燃料電池車，擬通過合作，利用規模效應降低單位生產成本。
無獨有偶，通用汽車和本田汽車也在2013年宣布將聯合研制燃料電池，豐田和寶馬的四大技術合作中同樣涉及燃料電池。
9、豐田與寶馬結盟將聯合開發電池和跑車等四大技術
2013年1月24日，豐田汽車和寶馬集團簽訂約束性協議，以深化雙方的合作關系。按照協議，兩家公司將在燃料電池、跑車、輕量化技術和鋰空氣電池等四個領域展開合作。本次協議以2012年6月29日的備忘錄為基礎。
除了上述四項技術，豐田和寶馬還重申了在柴油發動機領域的合作。從2014年開始，寶馬將向歐洲市場上的豐田車輛供應1.6升和2.0升柴油發動機。
10、菲亞特與馬自達將聯合打造新一代阿爾法·羅密歐
2013年1月18日，菲亞特與馬自達宣布簽署最終協議，以馬自達MX-5/Miata為藍本開發新一代兩座阿爾法·羅密歐后驅敞篷跑車，并從2015年開始在馬自達廣島工廠投產。新阿爾法·羅密歐跑車和下一代馬自達MX-5跑車共享構架，并且都將面向全球市場，將搭載各自品牌專用的發動機。兩款車的外觀風格也將存在差異。菲亞特可以從合作中獲得馬自達的發動機和輕量化技術，而馬自達能夠通過阿爾法·羅密歐品牌提高產能利用率。
