北京晨報 2013-06-13
國內SUV市場近年來的“風生水起”讓所有車企不容小覷。除了合資品牌不斷完善自己的產品結構外，自主品牌也紛紛推出SUV車型加入到戰斗當中。隨著越來越多自主品牌加入，這一細分市場的競爭已經趨向白熱化。
自主SUV全面“開戰”
自主品牌長城哈弗系列和奇瑞瑞虎，可謂是第一批吃到了“螃蟹”的車型，讓國內SUV市場不僅僅只是合資品牌的天下。
中汽協公布的數據顯示，今年前4月國內SUV銷量排行榜中，哈弗H6和M4，以每個月超過萬輛的穩定銷量名列前茅。比亞迪S6、奇瑞瑞虎的銷量也可圈可點，SUV成為銷量排名中的�？�。與此同時，華晨中華V5也深受消費者的認可。
而作為民族車企領軍企業的一汽、上汽、廣汽，也把SUV領域當成“兵家必爭之地”。在上汽榮威打造全領域SUVW5、廣汽傳祺推出擁有歐洲血統的GS5，一汽奔騰也不甘落后，近日正式推出旗下首款SUV車型――X80。
從多款新車在今年上市不難看出，自主品牌對SUV市場的重視正在“集中爆發”。除了一汽奔騰X80，陸風X5、江淮S5、海馬S7等諸多自主SUV齊齊征戰汽車市場。
業內專家表示，自主品牌SUV已逐漸擺脫以前的單一模仿，自主創新、新技術的利用已經讓自主品牌敢于迎接市場挑戰。
新項目頻頻上馬
如今，還有更多的自主SUV項目陸續上馬。
在去年取得年銷量23萬輛的成績后，長安今年制定了40萬輛的年銷量目標。今年第一季度，長安已經完成銷量目標的30%，其中SUV車型CS35占到了銷量的5%。為了進一步提高SUV車型的市場占有率，長安正在研發并陸續推出CS55、CS75、CS95三款SUV車型。
天津一汽今年小型SUV夏利N7，豐富了夏利的產品格局。據了解，天津一汽代號為T012的SUV也在規劃當中，并有望今年下半年上市，預計售價區間為5至7萬元。同時，明年天津一汽還將發布全新SUV車型并全面進軍SUV市場，且新的SUV品牌將高于目前的夏利與威志兩大品牌。
在去年全面啟動新一輪合作后，江鈴集團與日本五十鈴新組建的合資公司江西五十鈴日前在南昌成立并開工建設。新公司除了生產皮卡、新能源車，還將形成年產4萬輛SUV的生產能力。
競爭加劇成為主旋律
越來越多的自主品牌車企進入SUV市場，一方面，要歸功于巨大的市場潛力，在今年的中國車市，SUV車型依然是風向標。另一方面，相比轎車市場，自主SUV車型似乎更受到消費者的青睞。
不過，SUV市場正在面臨新的格局。業內專家表示，“現在幾乎所有自主品牌都推出了SUV車型，價格大多在8萬元至15萬元之間，使得這個區間的車型競爭非常激烈。”
另外，合資品牌紛紛推出小型SUV車型，比如長安福特翼搏、東風標致3008，上海通用昂科拉。這些車型通過小排量加渦輪增壓的方式，進一步拉低了SUV的價格，讓自主品牌SUV在競爭中，增添了新的挑戰。
